铁道车辆腰带式空气弹簧气囊子口质量缺陷分析及解决措施

分析铁道车辆用腰带式空气弹簧气囊子口的质量缺陷,尤其是子口厚度不均匀、子口内侧平台凹凸不平等问题的产生原因,并从气囊曲线设计、模具设计、隔膜设计、半成品材料分布设计等方面提出优化措施。气囊曲线设计时,尽量增大上下子口垂直间距,保证模具设计空间;模具设计时,在气囊子口部位设计刚性密闭空间且增加排胶功能,在气囊装模和卸模不受影响的前提下,更好地控制气囊子口尺寸;隔膜下侧夹缘内径比气囊子口直径小45 mm以上,为模具及中心机构设计提供空间;半成品材料设置10%～20%的压缩量,在满足气囊子口设计空间的前提下,选择合适尺寸的钢丝圈和适当的修坯方式,保证产品的合格率。     

气囊帘线参数对自由膜式空气弹簧静态性能影响程度的研究

先用单因子试验研究气囊帘线材质、帘线角度和帘线膨胀比对自由膜式空气弹簧静态性能（水平静态刚度、垂向静态刚度和载荷内压）的影响,再用正交试验法分析这3个因子对空气弹簧静态性能的影响程度。结果表明,气囊帘线材质、帘线角度和帘线膨胀比对空气弹簧静态性能均有不同程度的影响,其中帘线材质对空气弹簧载荷内压的影响程度最大,帘线角度对空气弹簧垂向静态刚度的影响程度最大,帘线膨胀比对空气弹簧水平静态刚度的影响程度最大。